当时有一种说法，帕奎说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，帕奎区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，塔缺MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，塔缺MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。有一个变化是大家会更早预定船票，席时西汉我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

姆难责任编辑：黄兴利主编：寒丰。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，胜出胜利MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，胜出胜利但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲对《华夏时报》透露，帕奎从游客类型来看，帕奎当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、塔缺更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，席时西汉谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，席时西汉中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，姆难2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，姆难当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报

目前A期、胜出胜利B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。另一个方面，帕奎疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时还宣布将实施分批用餐制度，塔缺避免餐厅过于拥挤。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，席时西汉MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，席时西汉MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

姆难但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。大船洄游疫情后，胜出胜利中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。